در مورد سینی زیر موتور ذکر چند نکته الزامیست:
از نظر گروه جک سواران، سینی زیر موتور دارای معایب زیر است:
1- عدم خنک شدن مناسب موتور و خصوصاً گیربکس اتوماتیک که در مورد جعبه دنده های اتوماتیک، خنک شدن گیربکس از اهمیت بالایی برخوردار است.
2- برگشت صدای موتور به داخل کابین و ایجاد صدای بلندتر موتور که در داخل کابین به گوش خواهد رسید.
3- در اغلب موارد بعد از مدتی بست های سینی شل شده و تولید صدا می نماید که البته با محکم نمودن مجدد آن قابل رفع است.
4- در صورت تردد خودرو از روی آب، مانع ورود آب از زیر خودرو نمی شود.
5- در نهایت سینی زیر موتور در قسمت جلوی خودرو زیر موتور نصب شده و به علت شکل ظاهری خاصی که دارد، فقط طرفین را پوشش داده و لوله اگزوز و کاتالیزور را نمی پوشاند.
مزایا:
1- جلوگیری از پرتاب سنگ و اشیای دیگر از زیر خودرو به قطعات زیرین
اعتقاد داریم که در ایران بعلت سابقه وجود خودرو های ایران خودرو، مردم ما به وجود این قطعه عادت کرده اند در صورتی که مسلماً اگر الزامی برای وجود سینی بود، حتماً بصورت فابریک نصب میشد.
در نهایت اگر مسیر شما به گونه ایست که بیشتر از محل های سنگلاخ و شن و ماسه ای عبور می کنید، احتمال اینکه به سینی نیاز داشته باشید بالاتر می رود.
باز هم تصمیم با شماست.
